田宮TAMIYA Porsche 911 GT3 1/10 電動遙控車TT-01 TYPE-E 底盤精準操控賽車【六期零利率】

圖片田宮TAMIYA Porsche 911 GT3 1/10 電動遙控車TT-01 TYPE-E 底盤精準操控賽車【六期零利率】

總長度 = 465 毫米照片顯示套件已組裝並塗漆。 *在貼紙貼上過程中，將 PS55 平面透明塗料塗在表面。

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【終極單一品牌賽車】這款 911 GT3 Cup 賽車是為保時捷超級盃（在全球 10 個國家舉辦的終極單一品牌賽車）開發的，並交付給私人車隊。這是一款電動遙控車組裝套件，重現了保時捷管理並由受邀車手駕駛的每場比賽的 VIP 賽車。車身和大型尾翼由聚碳酸酯製成，並採用逼真的造型來重現令人印象深刻的外形。車門後視鏡是單獨的塑膠部件。此外，前後燈殼均採用鍍樹脂部件製成，可容納單獨出售的 LED 燈。高規模感很有吸引力。此外，還附有金色和白色細條紋和保時捷標誌作為貼紙，以突出平坦的白色車身。

[使用軸驅動 4WD TT-01 TYPE-E 底盤享受升級您的汽車性能] TT-01 TYPE-E 底盤是一款縱向安裝的馬達、軸驅動 4WD，易於組裝和維護。浴缸式主車架配備玻璃纖維增強尼龍樹脂製成的上層甲板和齒輪罩，使底盤具有很高的剛性。轉向系統為三件式，間隙小，動作平穩。較低的重心、均衡的車身結構、四輪獨立雙叉臂懸吊以及前後配備的差速器共同提供了可控的操控特性。後部還採用了長輪軸以獲得較寬的輪距。此外，網狀設計的車輪突出了汽車的底部，並配備了光滑的輪胎。您也可以透過安裝 TT-01 TYPE-E 的各種選購零件（單獨出售）來提高效能。

【基本規格】 ●長465mm、寬195mm、高134mm ●軸距251mm（短軸距規格） ●輪距=前157mm、後165mm（後寬輪距規格） ●輪胎寬度/直徑=前後27/67mm ●車架=馬達前速齒輪驅動器時排軸裝置時差動式板 3 ●轉向=3件式拉桿式 ●懸吊=4輪雙叉臂 ●避震器=前後摩擦式 ●齒輪比=8.35:1 ●馬達=540型 ●速度控制器=ESC（單獨出售）

【需單獨購買的物品】 ● Finespec 2.4G●速度控制套裝發射器以電動控制套裝發射器以4AA

聚碳酸酯機身真實地再現了其迷人的外型。
塑膠後視鏡使汽車看起來更加精緻。
光頭輪胎安裝在網狀設計的車輪上。還提供輪胎痕跡。
後端甚至再現了鴨尾形狀。大型尾翼由聚碳酸酯製成。

立柱專為 TT-01 TYPE-E 設計，堅固且震動極小。
三片式方向盤採用鋁管作為立柱。這樣便可產生平穩且幾乎沒有間隙的運動。
賽車必備的應答器支架為標準配備。
減震器撐桿與齒輪罩為獨立結構的特殊部件。減震器支架有兩個減震器安裝點。

底盤清單

詳細資訊

【終極單一品牌賽車】這款 911 GT3 Cup 賽車是為保時捷超級盃（在全球 10 個國家舉辦的終極單一品牌賽車）開發的，並交付給私人車隊。這是一款電動遙控車組裝套件，重現了保時捷管理並由受邀車手駕駛的每場比賽的 VIP 賽車。車身和大型尾翼由聚碳酸酯製成，並採用逼真的造型來重現令人印象深刻的外形。車門後視鏡是單獨的塑膠部件。此外，前後燈殼均採用鍍樹脂部件製成，可容納單獨出售的 LED 燈。高規模感很有吸引力。此外，還附有金色和白色細條紋和保時捷標誌作為貼紙，以突出平坦的白色車身。

[使用軸驅動 4WD TT-01 TYPE-E 底盤享受升級您的汽車性能] TT-01 TYPE-E 底盤是一款縱向安裝的馬達、軸驅動 4WD，易於組裝和維護。浴缸式主車架配備玻璃纖維增強尼龍樹脂製成的上層甲板和齒輪罩，使底盤具有很高的剛性。轉向系統為三件式，間隙小，動作平穩。較低的重心、均衡的車身結構、四輪獨立雙叉臂懸吊以及前後配備的差速器共同提供了可控的操控特性。後部還採用了長輪軸以獲得較寬的輪距。此外，網狀設計的車輪突出了汽車的底部，並配備了光滑的輪胎。您也可以透過安裝 TT-01 TYPE-E 的各種選購零件（單獨出售）來提高效能。

【基本規格】 ●長465mm、寬195mm、高134mm ●軸距251mm（短軸距規格） ●輪距=前157mm、後165mm（後寬輪距規格） ●輪胎寬度/直徑=前後27/67mm ●車架=馬達前速齒輪驅動器時排軸裝置時差動式板 3 ●轉向=3件式拉桿式 ●懸吊=4輪雙叉臂 ●避震器=前後摩擦式 ●齒輪比=8.35:1 ●馬達=540型 ●速度控制器=ESC（單獨出售）

【需單獨購買的物品】 ● Finespec 2.4G●速度控制套裝發射器以電動控制套裝發射器以4AA

聚碳酸酯機身真實地再現了其迷人的外型。
塑膠後視鏡使汽車看起來更加精緻。
光頭輪胎安裝在網狀設計的車輪上。還提供輪胎痕跡。
後端甚至再現了鴨尾形狀。大型尾翼由聚碳酸酯製成。

立柱專為 TT-01 TYPE-E 設計，堅固且震動極小。
三片式方向盤採用鋁管作為立柱。這樣便可產生平穩且幾乎沒有間隙的運動。
賽車必備的應答器支架為標準配備。
減震器撐桿與齒輪罩為獨立結構的特殊部件。減震器支架有兩個減震器安裝點。

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