產品特色： • 大扭力額定650W電機、峰值輸出1600W，25%爬坡力 • 三種速度檔位可自訂義、最高時速40公里 • 國際板4A快速充電器、 約4小時可充滿電 • 雙肩蓋前叉避震、後搖臂彈簧避震 • 11吋大輪徑全地形真空胎、前後機械式碟煞 • 高亮投/尾燈 & X造型日行燈 & 方向燈 • Apple Find My車輛定位，適用於蘋果手機 • 續航力經德國萊茵檢測機構認證 • 強大APP功能設定：電池詳情、坡道駐車、彈射模式、剎車斷電、定時充電、充電上限 • 原廠授權總代理公司貨、售後有保障。
$ 43,000
$ 39,800
睿德點評：
第一印象：ZT3 PRO的硬體性能介於G2 MAX和P100S之間、適合追求極致外觀、高通過性、不在意重量和尺寸的客群，ZT3 PRO電量597Wh，預期續航依速度(40kmh-15kmh)不同為30-70公里。 電機額定功率650W，峰值輸出16000W和P100S一樣大，最高時速可達40KMH，11*3吋巧克力胎紋寬胎帶來不錯的捉地力，40mm行程前雙肩蓋避震+後搖臂彈簧避震通過性高， X造型日行燈&極致賽博龐克風格設計感沒話說，握把端子方向燈、TCS循跡防滑、定速功能、Apple Find My車輛定位等功能也都沒少。
開箱組裝 & app註冊感受：ZT3 PRO的app優化程度的驚豔感受更甚於車子本身! 然而這卻很少被其他youtuber提到，甚至官方也沒有重點宣傳，以下是ZT3 PRO的app新增的的功能：
1.電池詳情可看到充電循環次數、深度放電次數(過放)，更好的掌握電池壽命與健康程度。
2.新增除了數字密碼以外的方向鍵解鎖模式：儀式感大大提升，解鎖更直覺。
3.新增自動關機時間：1-30分鐘的設置。
4.新增坡道駐車的"H檔"模式，H檔模式下電機鎖死，可實現坡道停車不滑動。
5.新增速度檔位選擇與設置：現在可以自訂車輛的速度檔為、並對每個檔位定義速度。
6.新增Boost彈射模式：爆發式起步，多一點可玩性。
7.新增定時充電功能：可以自訂充電時間、為安全把關。
8.新增休眠模式：進入休眠模式可降低電池自放電，適用長期不使用保存時。
當然F2和G2系列就有的如apple Find My功能也是一應俱全，樣品車發現的折疊卡扣鬆動以及方向燈角度問題兩個瑕疵也已改進，整體來說是完整度很高的輕越野車~
中國大陸用戶實際騎乘心得：
我這輛車是10月11日購的，目前騎了有差不多半個月，累計大概50公里左右， 我主要是從家裡往返於健身房騎一下，往返3.2公里左右。 我也跟對這台車有意向購入的朋友們分享一下我的騎乘感受。 【軟體部分】就不過分說了，這支影片介紹的很詳細。我只說說我的一些個人感受。我們大陸的版本和海外的國際版有幾處不一樣的地方。 1：名字上國際版的叫Segway（賽格威），這個牌子我很多年前就知道了，但學生時代沒錢買，現在工作了有錢了，ZT3pro是我買的第一台滑板車，但是大陸現在叫九號，經詢問，是大陸的九號公司把原來的Segway收購了。 2：起初以為只是名字不同，後來發現還是有些不一樣的地方。我蘋果手機用的是日本區的帳號，起初我啟動機器時用的APP也是在日本區的商店下載的，在APP裡能用藍牙搜到這台車，但是無法連接。 經詢問必須是我們大陸區的商店裡下載的APP才可以連線。 雖然APP的介面和功能大致相同，但差別在於你們註冊和登陸不需要綁定個人電話，APP介面也比較乾淨。 而大陸版的必須要實名制綁定手機，介面裡還多了一些商城，促銷活動之類的資訊。 3：大陸版的沒有方向燈。 （這個方向燈是我最想要的，找遍全淘寶都沒有找到官方的改裝件）不知台灣的朋友們你們在海外能否買到這輛車官方配套的轉向燈配件？ 4：那個S檔位的速度上限，從影片中看到你們那邊是被限制在25km/h，我們大陸的版本S檔的速度上限是32km/h，透過國外youtuber的測評也得知，好像是有什麼特殊手段可以解鎖更高速度上限的， 但都沒有人詳細介紹如何解鎖。 我身為大陸使用者比較好奇的是，解鎖方法是否通用？ 以及解鎖後最高能到多少？ 能否比大陸版的32km/h還高？ 這也是期待後續的測評 ----------------------------------------- 【騎乘感受】 先說優點： 1：首先給我第一感覺，是這個車動力很強勁，當然我看國外youtuber的的測評，比這台車還強的也有不少，但是結合價格的話，這個ZT3pro性能真的很強勁，在一些直線加速和爬坡的性能上甚至完全不輸比它價格貴一倍還不止的GT2，尤其我還是第一次騎電動滑板車，第一印象就是這個看著像玩具一樣的東西居然可以跑那麼快！ 加速感很強。 2：外型很酷炫，尤其前面的那個X型的大燈（開機狀態下常亮），就像特斯拉的車一樣，未來感很強，在同類型的車裡絕對辨識度非常高。 功能也很全面，印像中這只是個大玩具，但實際上有很多汽車上才有的功能比如定速巡航，遠光燈，手機在附近自動解鎖，GPS，還有APP裡那些坡道駐車，急加速，動力回收等功能，避震效果比一般的滑板車，整體騎乘體驗還是不錯的。 3：續航力還算比較可靠，我表哥190cm，230公斤，他在背個包，基本上接近最大承重240斤了，新車續航D檔大概可以跑30---35km，S檔續航大概可以跑20--25km，畢竟他是大體重，這個衰減也很正常，續航力數據應該和官宣的沒有差別。 4：最後值得一提的是，S檔的最高速度我們大陸是32km/h，但實際測試，只有滿電狀態下騎行，可以達到這個速度，電量不滿，或者說90%以下？ （沒具體測試）是無法跑到這個速度的。 平時最高也就跑28左右。 【缺點】也有很多： 1：首當其衝的就是它太沉，雖然能折疊，但是想單臂提起幾乎不可能，很吃力！相較於那些13---16kg的滑板車，我覺得這已經超出了滑板車的範疇，真的很重！即使能折疊，實際上也沒太大意義。因為很難搬動。而且即使折疊了，大部分小型車的後車箱也是裝不進去的，SUV還可以。 另外不知你們台灣的治安怎麼樣，這台車在我們這（大陸沿海二線城市），除非是住那種比較好的封閉式社區，不然停放在公共區域很不放心，主要還是怕被偷。 這種東西要是被偷報警是沒啥用的，基本上找不回來了。 我現在基本上就是放在家裡。 但是原則上電動車是不允許上樓的，因為有安全隱憂。 所以我都是趁著沒有保全看到的時候偷偷推上樓… 2：再一輛這款車底盤比一般的滑板車要高不少，本人身高185cm，站上去視線差不多有2米高，行駛在路上無論是看行人，還是看摩托車，視線上都要比別人高不少，有點萬眾矚目的感覺。 內向的人可能騎車時會感覺有點社死…… 不知你們台灣說不說社死這個詞哈 3：沒有路權。 不知你們台灣這種滑板車能不能合法上路。 在我們大陸滑板車這個東西基本上處於灰色地帶，有些地方交警會管，有些地方不會管。 且會管的地方交警看到你管與不管也是看心情。 管的話基本上就是罰款20---50的樣子， 當然這都不是主要的，主要的是這個東西行使在路上很沒有安全感，和任何車，相撞或者剮蹭，或者為了躲避人或者物體，最終吃虧的都是你，因為結構和駕駛方式就決定了騎這個比較脆弱，而且轉向幅度有限，急剎車有風險，即便是以一個比較慢的速度（行人檔5km/h）剎車不及時撞上一個欄桿，由於慣性（人是站著的），且碰撞的位置車把距離你的身體不過也就幾十厘米，很容易感覺整個人都要飛出去。 本人有次半夜健完身回到家，路上都沒人，騎到樓下就想著乾脆用最慢的行人檔直接滑行進電梯間，結果在低速模式下是很難急轉向的，門的寬度瞄的不是很準，當剎車時已經有點晚了，雖然速度非常慢，基本上比走路還慢，但是撞上去的一瞬間慣性還是讓我整個人前傾了幾十厘米磕的很疼，所以即便是有些地方可以上路，還是建議盡量走非機動車道。 即便帶護具對於這種車來說其實也是徒勞無功。 沒多大用處。 -------------------------------------------- 【改裝】最後說下改裝： 這款車相較於其他滑板車，車把的空間十分有限，中間儀錶板的位置有一個不可拆卸的塑膠殼，這就導致車把位置實際上只有一處可以裝自訂配件的地方。其他位置甚至不是圓形，大口徑配件也無法使用。 所以僅有的這一處位置通常就是裝【手機支架】或是官方配套的【密碼鎖】，只能二選一。 但通常來說只能選【密碼鎖】，因為你如果戶外騎乘當代步工具的話，那個密碼鎖其實比較剛需一些。裝在包包裡太佔空間，不如直接固定在車上。 豎桿的話，這款車的豎桿比其他滑板車都要粗，直徑45mm，許多其他滑板車或自行車的配件都無法使用。 我是後來在淘寶上找了好久，買的本田摩托車配件，用大口徑壓碼固定在豎桿上，然後延伸出直徑25mm，長度6cm的橫桿，再加裝水杯架和手機架。 同樣利用垂直桿的壓碼（五金），還可以裝快拆防水背包。官方配件裡的包包是用背帶固定在車把的，不太美觀。 我還買了超薄的充電式飛機燈，用魔鬼氈固定在底盤，可以實現類似同品牌E2 Pro那樣的底盤炫彩燈效。 車尾翼那個方形的區域，正常是裝尾翼包的，但是也是沒有特別合適的配件可買，我突發奇想買了【索尼的XB100】IP67防塵防水音響，外面套一個矽膠套（方便取下充電），再將矽膠套用3M VHB防水雙面膠固定在尾翼。 正好這款音響相比同體積的其他品牌音響有一個最適配的點，就是它的設計，是喇叭朝上的。 （其他品牌都是超前的），這樣正好適配了咱們騎行時所站的區域。音質還是不錯的。 這樣戶外騎乘時的音樂BGM和氣氛燈都有了。 然後就是騎乘過程中切歌的問題。 用手機支架操縱手機非常不安全，畢竟這個滑板車平衡能力有限，很難單手操控。 於是我又買了摩托車上用的無線藍牙防水手機遙控器。 圓形的外殼，用魔鬼氈固定在手煞車的面板上。一般的魔鬼氈是鉤面+毛面，固定這種需要按壓的物體時十分不穩定，（魔鬼氈必須用3M的我們大陸叫蘑菇扣，不分AB面，直接按到一起，比一般魔鬼氈牢固很多）這樣就能實現騎行過程中僅用一根手指就能實現切歌，加減音量。真正可以實現汽車級的駕駛體驗。 唯一美中不足的，就是實在沒找到方向燈的解決方案…… 自行車的方向燈辨識度都比較低，也沒有很好的固定位置，而且因為是充電式的，那樣的話再加上我的氛圍燈，遙控器，音響，和滑板車，我就有5件需要充電的設備， 也不方便。 如果使用接線的方向燈，電動車和摩托車的方向燈對於滑板車來說，只能用支架裝在前避震的位置。 但是接線是個問題，影響車身防水性能。 最理想的當然是用國際版的那個車把上的方向燈，線直接整合到車體內部。 但現在沒有找到這款配件… 因為方向燈裝在車把上，無非就只有滑板車和自行車有這個需求， 但無論是自行車還是大多數滑板車，車把的直徑都比這款車型要細。 所以一般車型的方向燈都不適配…………
產品特色：
• 大扭力額定650W電機、峰值輸出1600W，25%爬坡力
• 三種速度檔位可自訂義、最高時速40公里
• 國際板4A快速充電器、 約4小時可充滿電
• 雙肩蓋前叉避震、後搖臂彈簧避震
• 11吋大輪徑全地形真空胎、前後機械式碟煞
• 高亮投/尾燈 & X造型日行燈 & 方向燈
• Apple Find My車輛定位，適用於蘋果手機
• 續航力經德國萊茵檢測機構認證
• 強大APP功能設定：電池詳情、坡道駐車、彈射模式、剎車斷電、定時充電、充電上限
• 原廠授權總代理公司貨、售後有保障。
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