銀角低利率分期可申請 6／12／18／24 期。下單前請先傳訊息至酷飛官方 LINE（@729jvyax）確認有無現貨，避免等候過久。本賣場不提供免運；可使用 7-ELEVEN／全家店到店，請提供門市資料；黑貓宅急便請先洽官方 LINE 確認配送與運費。 致敬 Le Mans 傳奇！TAMIYA 47443 保時捷 911 GT1 1996 道路版 (TA03R-S) 1/10 電動遙控車 這是 TAMIYA 的FPV 穿越機配件，商品名稱、型號與可確認規格如下。為避免把不同年份或不同版本的參數混用，本頁文字僅整理目前商品標題、選項與既有資料中可核對的資訊；詳細尺寸、接線及安裝示意請一併參閱下方原有說明。 商品重點 商品識別：致敬 Le Mans 傳奇！TAMIYA 47443 保時捷 91
低利率分期與下單前確認
想降低一次付清的壓力，可選擇銀角低利率分期 6／12／18／24 期；實際申請資格、利率、總費用與核准結果以銀角平台審核及訂單顯示為準。
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致敬 Le Mans 傳奇！TAMIYA 47443 保時捷 911 GT1 1996 道路版 (TA03R-S) 1/10 電動遙控車
這是 TAMIYA 的FPV 穿越機配件，商品名稱、型號與可確認規格如下。為避免把不同年份或不同版本的參數混用，本頁文字僅整理目前商品標題、選項與既有資料中可核對的資訊；詳細尺寸、接線及安裝示意請一併參閱下方原有說明。
商品重點
- 商品識別：致敬 Le Mans 傳奇！TAMIYA 47443 保時捷 911 GT1 1996 道路版 (TA03R-S) 1/10 電動遙控車
- 品牌：TAMIYA
- 商品類型：遙控車
選購與安裝確認
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包裝與出貨說明
本商品依您選擇的規格出貨；若商品名稱、選項或圖片標示數量，出貨內容以該規格為準。商品圖可能同時展示安裝效果或其他搭配零件，未列於所選規格者不包含。若無法確認版本，請在下單前提供實機型號或照片由我們協助核對。
既有詳細資訊與原廠資料
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📌 分期連結： 田宮 TAMIYA Porsche 911 GT3 1/10 電動遙控車
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【 サーキットをルーツに持つ高性能なストリートマシン 】 1996年の耐久レースを戦うためにポルシェが開発したレーシングカーがポルシェ911GT1です。市販型のポルシェ911(993型)をベースに、ボディはカーボンパネルを使用して大幅にモディファイされ、600馬力を発揮する3.2リッター水冷水平対向6気筒ツインターボエンジンをミドシップマウント。3台のワークスマシンに加えて、数台のカスタマーカーと公道仕様車が製作されたと言われるポルシェ911GT1、その公道仕様車を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。エアロダイナミクスを追求した、低く長い滑らかなフォルムをポリカーボネートで実感再現。ドアミラーやリヤウイングを別パーツとしてスタイルを引き締め、ヘッドライトやリヤコンビネーションランプ、フロントフードのエアアウトレットなどはステッカーで用意しました。 \n \n【 ショートホイールベース・シングルベルトドライブ4WDのTA03R-Sシャーシを採用 】 モーターをミドシップマウントした、ショートホイールベース・シングルベルトドライブ4WDのTA03R-Sシャーシを採用。コーナーが連続するテクニカルサーキットなどに適した、クイックな操縦特性を発揮します。リヤからフロントへ、1本のベルトで動力を伝達するシンプルなベルトドライブ4WDに加えて、前後のドライブシャフトは前後上下方向から見てストレートに配置するなど高効率な駆動系を実現。前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また、オイルダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションは、キャンバーやキャスターなどのジオメトリーをツーリングカー用に設定。高剛性なデルタボックスロワアームを採用して走りの信頼性を高めています。 \n \n【 基本スペック 】 ●全長444mm 、全幅194mm、全高120mm ●ホイールベース237mm ●トレッド 前：157mm 後：165mm ●駆動方式=シングルベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベル ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=8.51:1（キット標準14Tピニオン使用時） ●モーター=540タイプ ●タイヤ幅/径=前後とも25/59mm ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) \n
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ワイドに張り出した前後のフェンダーが迫力。複雑な形状のリヤビューも立体感ある仕上がり。
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フロントフェンダー上に取り付けるドアミラーは専用品。別パーツのミラー面にはステッカーを用意。
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ボディ後端のリヤスポイラーやリヤウイングは別パーツ構成。
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前後でオフセットの異なるメッシュホイールには、インナースポンジを内蔵するレーシングスリックタイヤを装着。
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クセのないステアリング反応を生み出す、センターインプット方式の3分割ステアリングシステム。
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CVAダンパースーパーミニを装備したフロント・ダブルウィッシュボーンサスペンション。
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モーターをミドシップマウントして重量配分を最適化。駆動効率に優れたシングルベルト4WDを採用。
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高剛性なデルタボックスロワアームを採用したリヤ・ダブルウィッシュボーンサスペンション。ダンパーはCVAミニを装備。
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