DAIWA LBD手煞車捲線器的基本款「CYGNUS」的新型MQ(單殼式機身)版本！
首先是MQ的亮點之一，即「絲滑的轉動」。通過提高機身剛性和齒輪支稱精度，實現了「絲滑的轉動」。
其次是「提高卷線功率」。通過因為單殼式機身而增大齒輪的直徑，提高了捲線效率。
再來是「提高轉動耐久性」。由於齒輪的大直徑，轉動耐久性也得到了提高。
最後是「提高防水性」。通過MQ的密封性提高和MAGSEALED(磁油防水)技術的高度防水性，提高了機身的防水性。
機身材料採用ZAION V，剎車手柄採用ZAION。
新開發的6.6（99cm）齒輪比的XH型號現已推出。MQ系統的搭載讓CYGNUS實現了更高的齒輪比，
XH型號可以進行快速的收線及操作，還有6.2（93cm）齒輪比的H型號可供選擇。
維持了線杯的兼容性，過去系列的線杯兼容。
※可更換握丸（S尺寸）
DAIWA 技術
■MONOCOQUE BODY
Monocoque Body（單殼式機身）是一種強韌且耐久的技術。傳統的旋轉捲線器通常使用機身和機身蓋來支撐傳動齒輪的兩端，然後使用數個螺絲來固定它們。為了提高精度和剛性，MQ摒棄了機身蓋，直接將高精度的板固定在機身上。這樣一來，傳動齒輪的支撐精度提高，剛性和密封性也得到了提高。此外，MQ還成功地將傳動齒輪的大小擴大到極限，充分利用了以前用於螺絲的空間。
■BITURBO BRAKE SYSTEM
Biturbo Brake System（雙渦輪剎車系統）採用了鈦合金碟片，實現了比傳統剎車系統高出2倍的制動效率，只需輕輕壓住剎車手柄即可產生強大的制動力。此外，達到所需制動力所需的時間也縮短了傳統剎車系統的1/4。
■MAGSEALED
MAGSEALED是DAIWA獨家的防水結構，它在擁有磁性的油膜的情況下，形成在機身重要零件之間，以阻止海水、塵埃等物質的滲入。
■ATD
ATD（Advanced Tournament Drag）是一種先進的比賽用出線系統，它根據魚的拉力平滑地作出反應，追求平順出線的效果，讓您可以專注搏魚，無需擔心出線力道設置。
■AIRROTOR
AIRROTOR是一種獨特的拋物線形狀的轉盤，它分散了轉盤所受的負載，實現了大幅的減重，而不減強度。這也提高了轉盤的平衡，實現了響應靈敏的輕快旋轉。
■ZAION V
ZAION V（V型碳纖維）是一種為了使捲線器更輕、更堅固而開發的碳纖維混合材料。通過精密控制碳纖維的混合量，實現了優越的輕量性，並在堅固性方面媲美金屬，同時具有高度的多功能性，適用於許多捲線器。它承襲了ZAION的精髓，可以說是碳纖維混合材料的極限性能。
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■單殼式機身
單殼式機身的導入使得LBD捲線器的基本性能得到改進。機身剛性的提高，同時實現了絲滑的轉動感受。由於可以容納比傳統機身更大且更厚的齒輪，因此耐用性也得到提高。此外，無螺釘的機身結構提高了防水性，整體性能大幅躍進。 | ■線杯兼容性
只要線杯上方是按壓式的線杯，就可以順利的替換上（不包括4000LBD和尾長 Monster系列） | ■大口徑驅動齒輪
與19 CYGNUS相比，驅動齒輪的直徑增加了1mm（從31mm增加到32mm，增加了3％），齒輪的厚度也從5mm增加到5.45mm（增加了9％），提高了強度和耐久性。 |
