DAIWA 22年 TOURNAMENT ISO LBD 2500-XH 頂級手剎車捲線器

DAIWA 頂級旗艦手剎車捲線器新しい「強さ」のカタチ。TOURNAMENT ISO LBD

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優惠價: $ 17,500

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一種新的“力量”形式。錦標賽 ISO LBD

視頻

錦標賽 ISO LBD

【2022】錦標賽品牌電影
錦標賽 ISO LBD【新商品信息】
TOURRNAMENT ISO LBD [硬殼式車身說明]
[田中隆] 第一印象
[山本隆] 第一印象
[藤園健一郎] 第一印象
[岡田健二] 第一印象

技術

錦標賽 ISO LBD

MQ 硬殼式車身

硬殼式車身是DAIWA獨有的新結構，取消了車身蓋。其簡單的結構徹底改變了旋轉漁線輪，在LB 漁線輪中也具有許多優點。高剛性、動力、耐用性和絲滑的旋轉性能體現了LB的新面貌。

LB卷線輪的進一步發展由硬殼式主體帶來。

絲滑旋轉
採用高剛性硬殼式機身，提高了齒輪支撐精度，實現了比以前更順暢的旋轉。剛性的機身和緊密嚙合的齒輪營造出高品質的旋轉感覺。
繞組功率UP
簡單的硬殼式結構允許使用更大直徑的驅動齒輪。提高了繞線時的力量，更容易與大魚互動，並從主流或深水中取回餌料。
提高旋轉耐久性
較大直徑的齒輪也有助於提高旋轉耐久性。我們成功地長時間保持了初始旋轉性能，並實現了TOURNAMENT ISO LBD歷史上最高水平的實際釣魚耐久性。
提高防水性
硬殼式機身改進的氣密性和磁力防護罩的高防水性的協同效應可防止水滲入機身。
TOURRNAMENT ISO 實現了LBD歷史上最高的防水水平。

強健的身體中蘊藏著力量、精確度和耐用性。

取消機身蓋，直接用螺絲固定板的新結構
傳統的旋轉繞線輪通常具有用螺釘固定在主體上的主體蓋，以支撐驅動齒輪的兩端。硬殼式車身是通過審查該結構而創建的，旨在進一步提高剛性和旋轉精度。
通過取消傳統的車身蓋並直接用螺釘固定高精度加工的發動機板，車身剛性顯著提高。它還有助於提高齒輪支撐精度和氣密性。
通過消除螺絲孔擴大驅動齒輪存儲區域
一體式車身，不需要螺絲孔來緊固車身蓋，與傳統結構相比，極大地擴大了車身內部的有效空間。雖然車身面積相同，但現在可以安裝更大的驅動齒輪。增加驅動齒輪的直徑帶來許多好處，例如提高功率和旋轉耐用性，以及使用更高齒輪的能力。
增加驅動齒輪的直徑和厚度，
實現功率和強度的新維度
由於它具有硬殼式機身，因此可安裝大直徑驅動齒輪，提供強大的上鍊能力並提高旋轉耐用性。此外，相比之前的型號，齒輪的厚度有所增加，以減少高負載下發生的偏轉，賦予NEWTOURNAMENT ISO LBD一顆強大的心臟，在與大型遊戲互動時不會發出噪音。競品LBD比之前的型號大9%，而需要更強悍性能的2500/3000尺寸配備了比之前版本厚13%的驅動齒輪。結合高剛性硬殼式車身，動力性和可靠性得到大幅提升。
簡單的結構和磁屏蔽
阻止水進入體內
硬殼式機身沒有螺絲孔，上面覆蓋著發動機板，各部分均用填料密封。隔離制動部分和齒輪部分之間的空間的結構可防止水進入內部，並且與磁屏蔽的協同作用實現了高防水性。
初始動作輕帶來優異的無反轉性能
當轉子反轉時，硬殼式車身還提高了旋轉性能。捲筒軸支撐精度顯著提高，減少倒車時的晃動。絲般順滑的反轉自由比單向振盪具有更好的性能。

其他技術

密封/
密封球軸承
磁屏蔽/磁屏蔽滾珠軸承
“Magshield”使用一種名為“Magoil”的特殊磁性流體，它會對磁力做出反應，在主軸周圍形成一層油保護牆。應用這項技術，驅動齒輪軸承配備了“Magshield滾珠軸承”，滾珠軸承內部密封有“Magoil”，進一步提高了其防水和防塵功能。
雙渦輪制動系統
雙渦輪制動系統
採用鈦合金剎車盤，制動效率是傳統車型的兩倍，提供強大的製動動力。達到所需制動力之前的製動響應也降低至傳統車型的 1/4。
ATD L 型 / ATD 堅韌
ATD L 型 / ATD 堅韌
突然緊張之後立即出現的“ATD”進一步演變。通過改變拖拉器的棘輪形狀，減少了拖曳操作時的阻力，提高了響應性。拉出音量也有所增加，即使是最輕微的拖動動作也可以通過聲音檢測到。競爭產品LBD和2500XH-LBD使用“ATD TYPE-L”，它使用毛氈墊圈，可有效處理細線，而3000LBD和3000XH-LBD使用“ATD Tough”，它使用耐用性高的碳墊圈。設備。

競技CONCEPT SPEED

DAIWA LB 史上最快變速比：7.6
挑戰輕量與速度的競賽專業

灰色賽事追求效率可以說是賽事玩家永恆的挑戰。一條魚的數量，一秒的速度……歷屆TOURNAMENT ISO競賽LBD都已經具體體現了這一理念。

NEW TOURRNAMENT ISO競賽LBD的齒輪比為7.6，捲繞長度為114cm，這是DAIWA LB歷史上最快的規格，而18個型號的齒輪比為7.2，每次手柄旋轉的捲繞長度為108cm。這樣可以更快地回收誘餌並捕獲魚，進一步提高回收效率。

採用可容納比以前更大直徑的驅動齒輪的硬殼式車身，為實現這一最快規格做出了重大貢獻。一般來說，齒輪比越高，開始捲繞時感覺越重，但這種漁線輪的優點是，雖然是極高的齒輪，但其整體式機身允許絲般的捲繞。

每轉的差值只有6厘米，但這種差值的積累使得一次拋投就能投出更多的球。頂級錦標賽玩家會親身體會到，在灰色錦標賽中，在有限的時間內爭奪釣魚結果，繅絲速度的差異是一個很大的優勢。

阻力採用新採用的“ATD TYPE-L”。具有改進的操作響應的潤滑脂可促進更平穩的拖動操作，並且在處理細螺紋時非常有效。手柄和控制桿採用 ZAION，使其成為該系列中最輕的產品，重量為 235 克。

NEW TOURRNAMENT ISO 競賽 LBD，利用硬殼式車身的高強度，變得更輕、更快。高度磨練的表現將為您帶來勝利。

發揮你的力量，訓練你的輕盈和速度。

大概念力量

大直徑、厚實的齒輪產生充沛的動力，
充分發揮單體殼特性的大規格。

硬殼式結構本身已經具備適合大型車輛的特性。

硬殼式車身採用獨特的結構，將高精度製造的發動機板直接擰入車身，實現了高剛性。增加本體剛性意味著驅動齒輪軸的兩端能夠得到牢固的支撐（提高支撐精度），減少旋轉過程中的動力損失。

因此，可以獲得更順暢的旋轉手感，轉動手柄的力量更直接地傳遞到轉子上，讓您在與大魚的力量競爭中佔據優勢。

這並不是硬殼式機身對於大型釣魚游戲的唯一優勢。簡單的結構增加了內部空間，使得可以使用比以前更大直徑的驅動齒輪，從而提高了耐用性。此外，通過增加驅動齒輪的厚度，現在可以實現更強大的纏繞。可以毫不誇張地說，這種硬殼式機身就是為了瞄準大型遊戲而生的，因為它具有適合力量格鬥的特性。3000系列是NEW TOURNAMENT ISO LBD的主要規格，充分利用了硬殼式車身的特點，結合了強調剛性的機切手柄和鍛造鋁製動桿，是一款真正的動力戰鬥機。

3000LBD是低檔規格，強調扭矩，在高負載下難以提升。3000XH-LBD兼具速度與力量，憑藉綜合實力可以拿下大型物體。

驅動齒輪直徑更大，厚度也更厚，更加耐用。該拖拽還採用了“ATD Tough”碳墊圈規格，強調耐用性並支持與大型遊戲的互動。

力量覺醒，進一步潛力。

柱子

錦標賽 ISO LBD

極致防水性能

LB 與硬殼式結構的融合

“Tournament ISO LBD”以最尖端的規格重生。在眾多的更新中，最顯著的變化就是“硬殼式車身”。

硬殼式車身是一種輕質、高剛性的一體成型車身。傳統的機身由機身和機身蓋兩部分組成，它們固定驅動齒輪的兩端並用螺釘固定。

然而，硬殼式車身，顧名思義，是由一個部件組成的車身。驅動齒輪一側由發動機板支撐，另一側由車身支撐。發動機板本身是一個大螺絲，通過將其擰入車身，高精度地固定在車身上，並具有支撐驅動齒輪的結構。

由於結構簡化，即使在重負載下，主體也不易彎曲，並且不會像兩件式主體那樣在接頭處出現錯位。這提高了齒輪支撐精度和機身剛度，提高了上弦功率和耐用性。另一件進化到前所未有程度的事情就是身體的“秘密”。

極致防水性能

兩種技術可阻止進水

對於漁線輪這種精密儀器來說，海水（鹽水）可以說是敵人。進入體內的海水最終會結晶，引起一種稱為鹽咬的現象。如果鹽積聚，就會導致旋轉不良，並且根據程度，它可能會完全卡住。

所有大和 LB 漁線輪均採用磁屏蔽，可防止海水進入漁線輪主體和轉子之間。此外，Tournament系列在驅動齒輪的支撐部分使用了磁屏蔽滾珠軸承，可以防止水滲入手柄周圍。

然而，傳統的兩件式機身總是有接縫。只要機身由兩部分組成，就很難完全消除間隙，而且即使採用高精度加工，也不能排除水通過微小間隙進入內部的可能性。

硬殼式車身沒有可成為洪水點的關節。發動機板和車身之間放置有橡膠墊圈。剎車和齒輪部分採用隔離設計，防止水進入齒輪部分，後蓋等部位也採用橡膠墊片密封，保證氣密性和防水性。

海岸上意外遭遇海浪的情況每天都會發生，您甚至可能不小心將漁線輪掉入潮汐池中。然而，如果它的身體是硬殼式的，那麼您只需在釣魚後用淡水清洗即可。

“Tournament ISO LBD”通過磁屏蔽和硬殼式機身兩項技術打造出極致的防塵防水性能。使用越多，您就越能體會到適合大和頂級 LB 漁線輪的整體性能。

印象

錦標賽 ISO LBD

在高負載下纏繞時，無與倫比的動力和平穩性變得顯而易見。
宇澤正德

新錦標賽的真正價值在於其上弦的力量和流暢性。當您在高負載下收線時，例如與大尾魚或紅鯛魚互動時，其威力尤其明顯。這是硬殼式車身剛性的結果。即使在重負載下，機身也不會變形並牢固地固定齒輪，因此在任何情況下都能發揮真正的動力。緊實流暢的纏繞感也很美妙。是一款可以讓您安心專注於交流的捲軸。
只早了6厘米，
這個差距其實很大
山本八郎

經過現場測試，我發現它在各個方面都是一款出色的捲線器，包括平滑的纏繞和阻力。高速檔只比以前快了6厘米，但差別其實很大。收集技巧也是如此，但也很容易在互動中佔據主動。此外，考慮到高速檔，纏繞很輕。設計也很酷。我喜歡這種華麗的設計。

排隊

錦標賽 ISO LBD

TOURNAMENT ISO 競技LBD
在競爭中佔據主導地位的最快規格。
齒輪比為 7.6，手柄每轉一圈的纏繞長度為 114 厘米，這是 DAIWA LB 歷史上最快的規格。高速繞線可防止魚被卡在根部，從而使釣魚者能夠控制它們的相互作用。設備的快速裝載和檢索提高了返工效率，並允許與大灰輕鬆交互。
錦標賽 ISO 2500XH-LBD
一個可以處理各種情況的全能者。
配備ZAION手柄和“ATD TYPE-L”的全能型號，其規格與競賽LBD相同，齒輪比與3000XH相同，為6.8，纏繞長度為103cm。支持從岸邊到干流的寬口、長尾魚等多種捕撈方式和場景。
錦標賽 ISO 3000LBD
低檔模型，利用動力擊倒大型物體。
配備5.3的齒輪比和80cm的纏繞長度。使用高握力 T 形大旋鈕的低檔型號。它擁有系列中最強的力量，即使是大型魚類也不會受到威脅。該阻力採用“ATD Tough”和碳墊圈規格，支持高張力範圍內的攻擊和防禦。
錦標賽 ISO 3000XH-LBD
對抗大尾長尾的專用模型。
配備齒數比6.8、纏繞長度103cm的齒輪。大型遊戲規格，在現場測試中與眾多大型遊戲交手，將操控能力磨練到了有史以來的最高水平。壓倒性的吊力、強勁的拖力、強大的剎車的綜合威力，在瞄準需要瞬間判斷的大型長尾魚時，就展現出了它的潛力。

規格

錦標賽 ISO LBD

品名	捲繞長度（cm/手柄旋轉1圈）	齒輪比	自重（g）	最大製動力（公斤）	最大拖曳力（公斤）	標準繞線量尼龍（No.-m）	軸承（球）	價格（元）	線軸價格（元）	JAN代碼
競技LBD	114	7.6	235	14	8	1.85-150、2-140	10	97,000	20,000	3 084225*
2500XH-LBD	103	6.8	245	14	8	3-150、4-100 ［1.85-150、2-140］	10	97,000	20,000	3 084232*
3000磅	80	5.3	255	14	8	3-200、4-150 ［3-150、4-100］	10	97,000	20,000	3 084249*
3000XH-LBD	103	6.8	250	14	8	3-200、4-150 ［3-150、4-100］	10	97,000	20,000	3 084256*

*請水平滾動查看規格表。

◎標準捲繞量[ ]是安裝省煤器時的捲繞量。
*繞線量僅供參考，根據製造商、型號和張力而有所不同。

■硬殼式機身
■BITURBO制動系統
■磁力護罩
■磁屏蔽滾珠軸承（驅動齒輪軸承部×2）
■拖動系統：
- 競技LBD/2500XH-LBD：ATD TYPE-L
- 3000LBD/3000XH-LBD：ATD 堅韌
■標准設備手柄長度/手柄類型：
- 競賽LBD/2500XH-LBD：50mm/一鍵式ZAION
- 3000LBD/3000XH-LBD：55mm / 一鍵式鋁材機切
■本體/轉子材質：ZAION
■線軸材質：薄鋁
■機切堅韌數碼設備（特殊表面處理）
■LC-ABS（長鑄ABS）
■閥芯兼容性：
- 所有系列新舊快速裝卸LB捲軸的所有尺寸線軸均可互換（兼容）。
  （但是，3500/4000尺寸、長尾怪物和非一觸式拖拽線軸除外）
  不兼容RCS ISO手柄。

致那些奮鬥的男人。比賽

詳細資訊

一種新的“力量”形式。錦標賽 ISO LBD

視頻

錦標賽 ISO LBD

【2022】錦標賽品牌電影
錦標賽 ISO LBD【新商品信息】
TOURRNAMENT ISO LBD [硬殼式車身說明]
[田中隆] 第一印象
[山本隆] 第一印象
[藤園健一郎] 第一印象
[岡田健二] 第一印象

技術

錦標賽 ISO LBD

MQ 硬殼式車身

LB卷線輪的進一步發展由硬殼式主體帶來。

絲滑旋轉
採用高剛性硬殼式機身，提高了齒輪支撐精度，實現了比以前更順暢的旋轉。剛性的機身和緊密嚙合的齒輪營造出高品質的旋轉感覺。
繞組功率UP
簡單的硬殼式結構允許使用更大直徑的驅動齒輪。提高了繞線時的力量，更容易與大魚互動，並從主流或深水中取回餌料。
提高旋轉耐久性
較大直徑的齒輪也有助於提高旋轉耐久性。我們成功地長時間保持了初始旋轉性能，並實現了TOURNAMENT ISO LBD歷史上最高水平的實際釣魚耐久性。
提高防水性
硬殼式機身改進的氣密性和磁力防護罩的高防水性的協同效應可防止水滲入機身。
TOURRNAMENT ISO 實現了LBD歷史上最高的防水水平。

強健的身體中蘊藏著力量、精確度和耐用性。

取消機身蓋，直接用螺絲固定板的新結構
傳統的旋轉繞線輪通常具有用螺釘固定在主體上的主體蓋，以支撐驅動齒輪的兩端。硬殼式車身是通過審查該結構而創建的，旨在進一步提高剛性和旋轉精度。
通過取消傳統的車身蓋並直接用螺釘固定高精度加工的發動機板，車身剛性顯著提高。它還有助於提高齒輪支撐精度和氣密性。
通過消除螺絲孔擴大驅動齒輪存儲區域
一體式車身，不需要螺絲孔來緊固車身蓋，與傳統結構相比，極大地擴大了車身內部的有效空間。雖然車身面積相同，但現在可以安裝更大的驅動齒輪。增加驅動齒輪的直徑帶來許多好處，例如提高功率和旋轉耐用性，以及使用更高齒輪的能力。
增加驅動齒輪的直徑和厚度，
實現功率和強度的新維度
由於它具有硬殼式機身，因此可安裝大直徑驅動齒輪，提供強大的上鍊能力並提高旋轉耐用性。此外，相比之前的型號，齒輪的厚度有所增加，以減少高負載下發生的偏轉，賦予NEWTOURNAMENT ISO LBD一顆強大的心臟，在與大型遊戲互動時不會發出噪音。競品LBD比之前的型號大9%，而需要更強悍性能的2500/3000尺寸配備了比之前版本厚13%的驅動齒輪。結合高剛性硬殼式車身，動力性和可靠性得到大幅提升。
簡單的結構和磁屏蔽
阻止水進入體內
硬殼式機身沒有螺絲孔，上面覆蓋著發動機板，各部分均用填料密封。隔離制動部分和齒輪部分之間的空間的結構可防止水進入內部，並且與磁屏蔽的協同作用實現了高防水性。
初始動作輕帶來優異的無反轉性能
當轉子反轉時，硬殼式車身還提高了旋轉性能。捲筒軸支撐精度顯著提高，減少倒車時的晃動。絲般順滑的反轉自由比單向振盪具有更好的性能。

其他技術

密封/
密封球軸承
磁屏蔽/磁屏蔽滾珠軸承
“Magshield”使用一種名為“Magoil”的特殊磁性流體，它會對磁力做出反應，在主軸周圍形成一層油保護牆。應用這項技術，驅動齒輪軸承配備了“Magshield滾珠軸承”，滾珠軸承內部密封有“Magoil”，進一步提高了其防水和防塵功能。
雙渦輪制動系統
雙渦輪制動系統
採用鈦合金剎車盤，制動效率是傳統車型的兩倍，提供強大的製動動力。達到所需制動力之前的製動響應也降低至傳統車型的 1/4。
ATD L 型 / ATD 堅韌
ATD L 型 / ATD 堅韌
突然緊張之後立即出現的“ATD”進一步演變。通過改變拖拉器的棘輪形狀，減少了拖曳操作時的阻力，提高了響應性。拉出音量也有所增加，即使是最輕微的拖動動作也可以通過聲音檢測到。競爭產品LBD和2500XH-LBD使用“ATD TYPE-L”，它使用毛氈墊圈，可有效處理細線，而3000LBD和3000XH-LBD使用“ATD Tough”，它使用耐用性高的碳墊圈。設備。

競技CONCEPT SPEED

DAIWA LB 史上最快變速比：7.6
挑戰輕量與速度的競賽專業

灰色賽事追求效率可以說是賽事玩家永恆的挑戰。一條魚的數量，一秒的速度……歷屆TOURNAMENT ISO競賽LBD都已經具體體現了這一理念。

NEW TOURRNAMENT ISO 競賽 LBD，利用硬殼式車身的高強度，變得更輕、更快。高度磨練的表現將為您帶來勝利。

發揮你的力量，訓練你的輕盈和速度。

大概念力量

大直徑、厚實的齒輪產生充沛的動力，
充分發揮單體殼特性的大規格。

硬殼式結構本身已經具備適合大型車輛的特性。

因此，可以獲得更順暢的旋轉手感，轉動手柄的力量更直接地傳遞到轉子上，讓您在與大魚的力量競爭中佔據優勢。

3000LBD是低檔規格，強調扭矩，在高負載下難以提升。3000XH-LBD兼具速度與力量，憑藉綜合實力可以拿下大型物體。

驅動齒輪直徑更大，厚度也更厚，更加耐用。該拖拽還採用了“ATD Tough”碳墊圈規格，強調耐用性並支持與大型遊戲的互動。

力量覺醒，進一步潛力。

柱子

錦標賽 ISO LBD

極致防水性能

LB 與硬殼式結構的融合

“Tournament ISO LBD”以最尖端的規格重生。在眾多的更新中，最顯著的變化就是“硬殼式車身”。

硬殼式車身是一種輕質、高剛性的一體成型車身。傳統的機身由機身和機身蓋兩部分組成，它們固定驅動齒輪的兩端並用螺釘固定。

極致防水性能

兩種技術可阻止進水

“Tournament ISO LBD”通過磁屏蔽和硬殼式機身兩項技術打造出極致的防塵防水性能。使用越多，您就越能體會到適合大和頂級 LB 漁線輪的整體性能。

印象

錦標賽 ISO LBD

在高負載下纏繞時，無與倫比的動力和平穩性變得顯而易見。
宇澤正德

新錦標賽的真正價值在於其上弦的力量和流暢性。當您在高負載下收線時，例如與大尾魚或紅鯛魚互動時，其威力尤其明顯。這是硬殼式車身剛性的結果。即使在重負載下，機身也不會變形並牢固地固定齒輪，因此在任何情況下都能發揮真正的動力。緊實流暢的纏繞感也很美妙。是一款可以讓您安心專注於交流的捲軸。
只早了6厘米，
這個差距其實很大
山本八郎

經過現場測試，我發現它在各個方面都是一款出色的捲線器，包括平滑的纏繞和阻力。高速檔只比以前快了6厘米，但差別其實很大。收集技巧也是如此，但也很容易在互動中佔據主動。此外，考慮到高速檔，纏繞很輕。設計也很酷。我喜歡這種華麗的設計。

排隊

錦標賽 ISO LBD

TOURNAMENT ISO 競技LBD
在競爭中佔據主導地位的最快規格。
齒輪比為 7.6，手柄每轉一圈的纏繞長度為 114 厘米，這是 DAIWA LB 歷史上最快的規格。高速繞線可防止魚被卡在根部，從而使釣魚者能夠控制它們的相互作用。設備的快速裝載和檢索提高了返工效率，並允許與大灰輕鬆交互。
錦標賽 ISO 2500XH-LBD
一個可以處理各種情況的全能者。
配備ZAION手柄和“ATD TYPE-L”的全能型號，其規格與競賽LBD相同，齒輪比與3000XH相同，為6.8，纏繞長度為103cm。支持從岸邊到干流的寬口、長尾魚等多種捕撈方式和場景。
錦標賽 ISO 3000LBD
低檔模型，利用動力擊倒大型物體。
配備5.3的齒輪比和80cm的纏繞長度。使用高握力 T 形大旋鈕的低檔型號。它擁有系列中最強的力量，即使是大型魚類也不會受到威脅。該阻力採用“ATD Tough”和碳墊圈規格，支持高張力範圍內的攻擊和防禦。
錦標賽 ISO 3000XH-LBD
對抗大尾長尾的專用模型。
配備齒數比6.8、纏繞長度103cm的齒輪。大型遊戲規格，在現場測試中與眾多大型遊戲交手，將操控能力磨練到了有史以來的最高水平。壓倒性的吊力、強勁的拖力、強大的剎車的綜合威力，在瞄準需要瞬間判斷的大型長尾魚時，就展現出了它的潛力。

規格

錦標賽 ISO LBD

品名	捲繞長度（cm/手柄旋轉1圈）	齒輪比	自重（g）	最大製動力（公斤）	最大拖曳力（公斤）	標準繞線量尼龍（No.-m）	軸承（球）	價格（元）	線軸價格（元）	JAN代碼
競技LBD	114	7.6	235	14	8	1.85-150、2-140	10	97,000	20,000	3 084225*
2500XH-LBD	103	6.8	245	14	8	3-150、4-100 ［1.85-150、2-140］	10	97,000	20,000	3 084232*
3000磅	80	5.3	255	14	8	3-200、4-150 ［3-150、4-100］	10	97,000	20,000	3 084249*
3000XH-LBD	103	6.8	250	14	8	3-200、4-150 ［3-150、4-100］	10	97,000	20,000	3 084256*

*請水平滾動查看規格表。

◎標準捲繞量[ ]是安裝省煤器時的捲繞量。
*繞線量僅供參考，根據製造商、型號和張力而有所不同。

■硬殼式機身
■BITURBO制動系統
■磁力護罩
■磁屏蔽滾珠軸承（驅動齒輪軸承部×2）
■拖動系統：
- 競技LBD/2500XH-LBD：ATD TYPE-L
- 3000LBD/3000XH-LBD：ATD 堅韌
■標准設備手柄長度/手柄類型：
- 競賽LBD/2500XH-LBD：50mm/一鍵式ZAION
- 3000LBD/3000XH-LBD：55mm / 一鍵式鋁材機切
■本體/轉子材質：ZAION
■線軸材質：薄鋁
■機切堅韌數碼設備（特殊表面處理）
■LC-ABS（長鑄ABS）
■閥芯兼容性：
- 所有系列新舊快速裝卸LB捲軸的所有尺寸線軸均可互換（兼容）。
  （但是，3500/4000尺寸、長尾怪物和非一觸式拖拽線軸除外）
  不兼容RCS ISO手柄。