DAIWA 尾長 ONAGA MONSTER 大物手剎車捲線器

海天龍釣魚用品~ 釣大物少不了的「靠譜」型捲線器 【DAIWA 尾長 MONSTE LBD】手剎車大物捲線器 ATD搭載 尼龍線4-250、5-200、6-150
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$ 12,000
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配備強大的「BITURBO煞車」。大型 LBD 將充分利用您的重大機會。

大型LBD配備了“BITURBO煞車”,可以用較輕的力度提供強大的製動力,以及Daiwa原創的防水技術“Mag Sealed”。充足的線量也允許主流釣魚。即使在佈滿樹根的地方釣到大魚,也可以在樹根前將其攔住,迅速進入有利位置。 「LC-ABS(長投 ABS)」線軸配備了新設計的大直徑阻力旋鈕,大大提高了線的釋放效果。另外,也新採用了在高張力區域支援攻防的「ATD(Tough)」和能穩固守住防線的「Perfect Line Stopper」。

*S 型手柄旋鈕可更換
*相容鹽

大和科技

雙渦輪增壓煞車系統
透過採用鈦合金煞車碟盤,煞車效率比傳統型號提高了一倍,只需輕輕擠壓煞車桿即可提供強大的煞車力道。而從壓下煞車桿到達到所需煞車力道所需的時間也縮短為之前的1/4。
磁性密封
DAIWA 獨特的防水結構在機身和轉子之間的間隙中形成一道磁油壁,阻擋海水、灰塵和其他元素。
LC-ABS(長鑄ABS)
在維持降低ABS II接觸電阻的概念的同時,將接觸點前移,實現更順暢的線路釋放。環部分向前延伸,使線更難被環纏住,與傳統的 ABS II 相比,距離增加了 5%,無故障性能也得到了改善。這是實現 LC(=LONG CAST)的下一代 ABS 線軸。
ATD 強悍
ATD 響應魚的拉力而平穩運行,並持續平穩工作。 ATD Tough 使用碳墊圈來實現高耐用性。我們追求流暢的啟動和追蹤性能,讓您專注於戰鬥,而不必擔心阻力設定。
堅固的數位裝備
為了在惡劣的環境中生存,捲軸需要一顆強大的心臟來支撐它。 「Tough Digigear」可維持更長的平穩旋轉。
扭扭剋星 II
將線滾輪做成錐形並滾動線,可以抵消轉子旋轉引起的線扭曲。它顯著減少了據稱是旋轉捲軸問題的線扭曲。
快速開關槓桿煞車系統
只需用指尖拉動控制桿即可將其關閉,或用指尖推動控制桿即可將其打開。只需輕輕一按控制桿,即可立即控制放出線、停止等操作以及停止器功能等煞車系統。
單向振盪
僅在轉子反轉時斷開使線軸擺動(前後)的齒輪,從而最大程度地減少捲線器的振動並提高反轉時的自由性能,從而可以在不給魚帶來任何不適的情況下快速提起魚竿,讓您順利地將其捲入。

其他產品詳情

■ 雙渦輪增壓煞車系統
無與倫比的力量和回應。
搭載超越以往所有車型的新一代煞車[BITURBO]。
煞車效率提高一倍。 (與我們之前的車型相比)
透過採用摩擦係數高的鈦金屬作為煞車碟盤,該車配備了“BITURBO煞車”,與之前的車型相比,其煞車效率提高了兩倍。抓住控制桿的瞬間,逆向旋轉會隨著「Ja!」的輕微摩擦聲而停止,即使用力拉,也能不動地停止。體驗只需輕輕一按就能牢固工作的超凡脫俗的感覺。
與傳統煞車相比,BITURBO 煞車僅需一半的手指力量即可產生相同的煞車力道。也就是說,如果施加在手指上的力相同,則產生的力量(煞車效率)是傳統產品的兩倍。
■高性能“BITURBO煞車”,避免根部滑落
BITUBO 煞車不僅增加了煞車力,而且還顯著改善了反應。達到所需制動力的時間已減少至以前的四分之一。當你擠壓控制桿設置魚線時,會突然產生強大的製動力,阻止魚的衝鋒並防止它被困在岩石上。該桿可以立即打開和關閉,從而可以快速捲繞而無需釋放任何多餘的線。 「想放就放,想停就停」的均衡操作性,以及在聯合收割機倒車時防止捲筒上下晃動的“單向擺動”,實現了順暢、快速的操作。
很容易避免根部受損。
導入很快。
與單向振盪的綜效使溝通更加順暢。
■配備新一代煞車“BITURBO煞車”
LB捲軸的煞車需要兩個重要功能:「放線」和「停線」。與魚搏鬥時放出釣線的目的是將釣竿重新調整到一定角度,以便您可以將誘餌固定在適當的位置。反轉線軸只需要一瞬間,而釣到魚後,基本釣魚動作就是大部分時間握住煞車桿。主要目的是“用煞車把車牢牢地停住”,這是原來的作用
■ 配備 MagShield
大型 LB 還配備了 MagShield。
大型LB可在更嚴酷的環境中使用,防水耐用,保持其初始性能,支持舒適的釣魚之旅。
■線軸旋轉「體驗真正的價值」[LC-ABS(長投ABS)]
在保持無故障性能的同時,我們徹底追求線路發布。這是一款出色的產品,可使釣具自然融入,並且還具有遠距離投擲的能力。即使不需要投擲很遠,你也可以用比以前更小的力氣來投擲。因此,由於沒有多餘的線,補線變得更容易,而且誘餌不易脫落等,也大大提高了輕型釣組的操作性。
■ 安裝了新標準線軸

、大直徑阻力旋鈕
、完美線塞
、碳墊圈規格 ATD Tough
■鋁機切Digigear

能夠承受惡劣環境的強大心臟至關重要。平穩旋轉持續時間較長。


Air Veil 的面紗形狀可使線順利流向線輥,大幅減少線纏結問題。而且,透過採用中空結構,我們在不改變重量的情況下實現了強度的大幅提升。
■可用淋浴沖洗。

可用流水沖洗。 (清潔後需依照使用說明書進行維護。)
■其他

CRBB 數量/BB 總數:4/10
手柄規格:一鍵式鋁製
煞車桿:鍛造鋁桿 面紗
返回方式:手動
 

測試人員印象

■測試員 Masanori Uzawa

大和現場測試儀 - Masanori Uzawa

新型煞車,BITURBO。好的。這提高了煞車性能。觸摸和光桿的協同效應使其與 ATD Tough 完美匹配。感覺他們已經克服了之前的弱點。當然,反轉的簡易性很好,但我最喜歡的是線軸。我認為這大概會減少反彈,而且一旦你經歷了這條線路釋放,你就無法回頭了。
■測試員 山本隆

Daiwa 現場測試員 - 山本隆

很明顯,直到那時我使用的煞車只是「以為」它們能把車停下來。這很有趣。當它繞著樹根跑的時候,有一個時間差,而且跑得很慢,但不知怎麼的它就停了下來。這種閘門固定牢固,那麼它是否會翻轉那些無法進入根部的魚呢?感覺就像在動一樣。奇怪的是,它給人的感覺是流向大海而不是流向根部。這種新型煞車的威力非常大,它將改變魚的運動方式。另外,停車時煞車的「咔噠」聲令人無法抗拒!高響應運行的另一個好處是轉子旋轉的快速啟動。它甚至有可能改變我們導入資料的方式,所以我想掌握它!煞車感覺非常強勁。

Iso Column -「繞線量」的必要性-

 

線的演變和線軸尺寸

在浮釣中,尼龍線非常受歡迎。其適度的伸展性可作為良好的緩衝,補充線的強度,而其比重為 1.14,浮在水面下,有助於減輕風的影響。正是尼龍的這些特性使其成為浮釣的完美搭配。尼龍曾被認為會因吸水而變質,但添加劑和塗層技術的進步不僅使其不易吸水,而且還大大提高了其線性強度、結節強度和耐磨性。
由於生產線更加強大,現在可以使用比以前更細的尺寸。大約30年前,釣黑鯛(chinu)或黑鯛的平均尺寸是3號左右。即使在岩釣的先驅地德島,我認為只有少數人將魚線細到2號。即使是以長尾魚為目標,當時也使用4到5號的標準,在更大的區域,有些人會使用更粗的魚線,例如6號或8號。
但現在的情況如何呢?在釣黑鯛(chinu)和黑鯛時,1.5 或 1.65 等細線變得越來越常見,一些釣魚者甚至經常使用 1.35 等超細線。
對於長尾魚,這取決於您的目標尺寸和釣魚地點,但 2.5 到 3 是常態,但在四國的 Ukurushima 和 Nakadomari 等地,您要釣的是看得見但不咬人的謹慎魚,您可能需要降至 2.25。
隨著浮釣所使用的線變得越來越細,Daiwa LB 捲軸上的淺槽線軸變得越來越受歡迎。由於「Tournament LBA」之後型號的線軸標準統一,「Tournament LBD」、「Impulto」、「Ginrou LBD」、「Playso」、「Triso」可在同一機身中使用不同線容量的線軸。以上所有型號均可配備3000號線軸,可存放200米3號尼龍線或150米4號尼龍線,一台釣線輪不僅可以捕撈黑鯛(chinu)和黑鯛,還可以捕撈長尾鯛和真鯛。
 

大型 LB 捲軸的價值

Daiwa LB 捲軸曾經有大型產品稱為 850(目前為 3500)和 1000(目前為 4000)。遵循這一趨勢的大型 LB 是「長尾怪物」。如果我們使用傳統的砂粒尺寸,則該尺寸為 4000。對於使用尼龍 4 號在 250 公尺處、5 號在 200 公尺處和 6 號在 150 公尺處釣魚來說,線容量非常大。
即使使用3000號線,也可以纏繞150公尺的4號尼龍線。此外,如今的尼龍 4 號比上一代強度高得多,即使在以前需要 5 號或 6 號強度的情況下,4 號也應該足夠了。其中,為什麼需要大型LB?
造成這種情況的原因在於線纏繞的數量。然而,其解釋與先前的纏繞金額略有不同。重要的是,即使使用同樣的4號尼龍,也可以「捲繞200公尺以上」。
近年來,長尾鱸魚變得更加頑固,經常在岩石海岸附近或潮汐緩慢的區域覓食,但它們實際上是一種在急潮中覓食的魚。在離島潮汐適宜的地方,將釣用具拋入主流時,釣竿可能會突然被奪走。同樣,紅鯛魚是一種透過將魚線拋入潮水 100 公尺或 150 公尺來引誘的魚。
任何有在主流中釣魚經驗的人都知道,長尾鮪魚和紅鯛魚通常會在相對較遠的地方咬鉤。在 100 公尺線上咬鉤是很常見的,但有時也會在 150 公尺之後咬鉤。從這裡開始,60多公分長的長尾鱸魚、長達一公尺的紅鯛魚等怪物就會順流而下。
此外,大型洄游魚類也會在潮汐水流良好的地區覓食。一旦魚鉤被設置好,它就會以令人難以置信的力量拉出魚線。如果能在50公尺內停下來就太好了。即便停下來,也有可能從這裡繼續跑下去。
大型長尾魚、真鯛、洄游魚類……150公尺的4號尼龍線真的足以取勝嗎?在急流中釣魚時,例如在主流中,捲軸上的線量將決定您是否可以捕獲任何東西。
大型捲軸的大直徑線軸的另一個優點是線不容易扭曲。大型LB的另一個優點是,即使齒輪比相同,它的收線速度也比小型線輪快,即使在岸邊的近距離戰鬥中,這一特性也能得到充分的體現。
第二代「Onaga Monster」融入了許多規格和技術,但最大的兩項改進是「BITURBO煞車」和「Mag Sealed」。
放出魚線的行為是一種「防禦」形式,而大量的魚線纏繞則可以被認為是一種「保險」。然而,僅僅保護該區域並不能幫助你捕魚。尤其是當你與一條大魚搏鬥時,即使是最輕微的間隙也可能導致痛苦的反擊。 BITURBO煞車強大的煞車力道可以讓您瞬間從防守位置轉為進攻位置,讓您專注於拉桿作業。
Mag Sealed 是目前 Daiwa 許多捲軸中採用的技術。這項獨特的 Daiwa 屏蔽技術首次應用於大型 LB“Onaga Monster”。
大型 LB,具有強大的煞車力道和韌性。肯定有一些魚只有長尾怪物才能捕獲。

配件

 

・捲軸袋
・使用說明書
・顧客網路登記卡
・調整墊圈
・尺寸貼紙

產品規格

選擇一個項目
物品標準重量(克)纏繞長度(cm/手柄旋轉1圈)傳動比尼龍標準捲繞量(No.-m)手柄臂長(mm)軸承(滾珠/滾柱)最大拖曳力(kg)最大煞車力道(公斤)線軸價格(日圓)配件手柄旋鈕規格手柄旋鈕更換尺寸面紗回歸煞車桿閥體材質身體組成防水機制廠商建議零售價(日圓)一月*
18 長尾怪獸LBD335965.75-200_6-1506010/-8

配備強大的「BITURBO煞車」。大型 LBD 將充分利用您的重大機會。

大型LBD配備了“BITURBO煞車”,可以用較輕的力度提供強大的製動力,以及Daiwa原創的防水技術“Mag Sealed”。充足的線量也允許主流釣魚。即使在佈滿樹根的地方釣到大魚,也可以在樹根前將其攔住,迅速進入有利位置。 「LC-ABS(長投 ABS)」線軸配備了新設計的大直徑阻力旋鈕,大大提高了線的釋放效果。另外,也新採用了在高張力區域支援攻防的「ATD(Tough)」和能穩固守住防線的「Perfect Line Stopper」。

*S 型手柄旋鈕可更換
*相容鹽

大和科技

雙渦輪增壓煞車系統
透過採用鈦合金煞車碟盤,煞車效率比傳統型號提高了一倍,只需輕輕擠壓煞車桿即可提供強大的煞車力道。而從壓下煞車桿到達到所需煞車力道所需的時間也縮短為之前的1/4。
磁性密封
DAIWA 獨特的防水結構在機身和轉子之間的間隙中形成一道磁油壁,阻擋海水、灰塵和其他元素。
LC-ABS(長鑄ABS)
在維持降低ABS II接觸電阻的概念的同時,將接觸點前移,實現更順暢的線路釋放。環部分向前延伸,使線更難被環纏住,與傳統的 ABS II 相比,距離增加了 5%,無故障性能也得到了改善。這是實現 LC(=LONG CAST)的下一代 ABS 線軸。
ATD 強悍
ATD 響應魚的拉力而平穩運行,並持續平穩工作。 ATD Tough 使用碳墊圈來實現高耐用性。我們追求流暢的啟動和追蹤性能,讓您專注於戰鬥,而不必擔心阻力設定。
堅固的數位裝備
為了在惡劣的環境中生存,捲軸需要一顆強大的心臟來支撐它。 「Tough Digigear」可維持更長的平穩旋轉。
扭扭剋星 II
將線滾輪做成錐形並滾動線,可以抵消轉子旋轉引起的線扭曲。它顯著減少了據稱是旋轉捲軸問題的線扭曲。
快速開關槓桿煞車系統
只需用指尖拉動控制桿即可將其關閉,或用指尖推動控制桿即可將其打開。只需輕輕一按控制桿,即可立即控制放出線、停止等操作以及停止器功能等煞車系統。
單向振盪
僅在轉子反轉時斷開使線軸擺動(前後)的齒輪,從而最大程度地減少捲線器的振動並提高反轉時的自由性能,從而可以在不給魚帶來任何不適的情況下快速提起魚竿,讓您順利地將其捲入。

其他產品詳情

■ 雙渦輪增壓煞車系統
無與倫比的力量和回應。
搭載超越以往所有車型的新一代煞車[BITURBO]。
煞車效率提高一倍。 (與我們之前的車型相比)
透過採用摩擦係數高的鈦金屬作為煞車碟盤,該車配備了“BITURBO煞車”,與之前的車型相比,其煞車效率提高了兩倍。抓住控制桿的瞬間,逆向旋轉會隨著「Ja!」的輕微摩擦聲而停止,即使用力拉,也能不動地停止。體驗只需輕輕一按就能牢固工作的超凡脫俗的感覺。
與傳統煞車相比,BITURBO 煞車僅需一半的手指力量即可產生相同的煞車力道。也就是說,如果施加在手指上的力相同,則產生的力量(煞車效率)是傳統產品的兩倍。
■高性能“BITURBO煞車”,避免根部滑落
BITUBO 煞車不僅增加了煞車力,而且還顯著改善了反應。達到所需制動力的時間已減少至以前的四分之一。當你擠壓控制桿設置魚線時,會突然產生強大的製動力,阻止魚的衝鋒並防止它被困在岩石上。該桿可以立即打開和關閉,從而可以快速捲繞而無需釋放任何多餘的線。 「想放就放,想停就停」的均衡操作性,以及在聯合收割機倒車時防止捲筒上下晃動的“單向擺動”,實現了順暢、快速的操作。
很容易避免根部受損。
導入很快。
與單向振盪的綜效使溝通更加順暢。
■配備新一代煞車“BITURBO煞車”
LB捲軸的煞車需要兩個重要功能:「放線」和「停線」。與魚搏鬥時放出釣線的目的是將釣竿重新調整到一定角度,以便您可以將誘餌固定在適當的位置。反轉線軸只需要一瞬間,而釣到魚後,基本釣魚動作就是大部分時間握住煞車桿。主要目的是“用煞車把車牢牢地停住”,這是原來的作用
■ 配備 MagShield
大型 LB 還配備了 MagShield。
大型LB可在更嚴酷的環境中使用,防水耐用,保持其初始性能,支持舒適的釣魚之旅。
■線軸旋轉「體驗真正的價值」[LC-ABS(長投ABS)]
在保持無故障性能的同時,我們徹底追求線路發布。這是一款出色的產品,可使釣具自然融入,並且還具有遠距離投擲的能力。即使不需要投擲很遠,你也可以用比以前更小的力氣來投擲。因此,由於沒有多餘的線,補線變得更容易,而且誘餌不易脫落等,也大大提高了輕型釣組的操作性。
■ 安裝了新標準線軸

、大直徑阻力旋鈕
、完美線塞
、碳墊圈規格 ATD Tough
■鋁機切Digigear

能夠承受惡劣環境的強大心臟至關重要。平穩旋轉持續時間較長。


Air Veil 的面紗形狀可使線順利流向線輥,大幅減少線纏結問題。而且,透過採用中空結構,我們在不改變重量的情況下實現了強度的大幅提升。
■可用淋浴沖洗。

可用流水沖洗。 (清潔後需依照使用說明書進行維護。)
■其他

CRBB 數量/BB 總數:4/10
手柄規格:一鍵式鋁製
煞車桿:鍛造鋁桿 面紗
返回方式:手動
 

測試人員印象

■測試員 Masanori Uzawa

大和現場測試儀 - Masanori Uzawa

新型煞車,BITURBO。好的。這提高了煞車性能。觸摸和光桿的協同效應使其與 ATD Tough 完美匹配。感覺他們已經克服了之前的弱點。當然,反轉的簡易性很好,但我最喜歡的是線軸。我認為這大概會減少反彈,而且一旦你經歷了這條線路釋放,你就無法回頭了。
■測試員 山本隆

Daiwa 現場測試員 - 山本隆

很明顯,直到那時我使用的煞車只是「以為」它們能把車停下來。這很有趣。當它繞著樹根跑的時候,有一個時間差,而且跑得很慢,但不知怎麼的它就停了下來。這種閘門固定牢固,那麼它是否會翻轉那些無法進入根部的魚呢?感覺就像在動一樣。奇怪的是,它給人的感覺是流向大海而不是流向根部。這種新型煞車的威力非常大,它將改變魚的運動方式。另外,停車時煞車的「咔噠」聲令人無法抗拒!高響應運行的另一個好處是轉子旋轉的快速啟動。它甚至有可能改變我們導入資料的方式,所以我想掌握它!煞車感覺非常強勁。

Iso Column -「繞線量」的必要性-

 

線的演變和線軸尺寸

在浮釣中,尼龍線非常受歡迎。其適度的伸展性可作為良好的緩衝,補充線的強度,而其比重為 1.14,浮在水面下,有助於減輕風的影響。正是尼龍的這些特性使其成為浮釣的完美搭配。尼龍曾被認為會因吸水而變質,但添加劑和塗層技術的進步不僅使其不易吸水,而且還大大提高了其線性強度、結節強度和耐磨性。
由於生產線更加強大,現在可以使用比以前更細的尺寸。大約30年前,釣黑鯛(chinu)或黑鯛的平均尺寸是3號左右。即使在岩釣的先驅地德島,我認為只有少數人將魚線細到2號。即使是以長尾魚為目標,當時也使用4到5號的標準,在更大的區域,有些人會使用更粗的魚線,例如6號或8號。
但現在的情況如何呢?在釣黑鯛(chinu)和黑鯛時,1.5 或 1.65 等細線變得越來越常見,一些釣魚者甚至經常使用 1.35 等超細線。
對於長尾魚,這取決於您的目標尺寸和釣魚地點,但 2.5 到 3 是常態,但在四國的 Ukurushima 和 Nakadomari 等地,您要釣的是看得見但不咬人的謹慎魚,您可能需要降至 2.25。
隨著浮釣所使用的線變得越來越細,Daiwa LB 捲軸上的淺槽線軸變得越來越受歡迎。由於「Tournament LBA」之後型號的線軸標準統一,「Tournament LBD」、「Impulto」、「Ginrou LBD」、「Playso」、「Triso」可在同一機身中使用不同線容量的線軸。以上所有型號均可配備3000號線軸,可存放200米3號尼龍線或150米4號尼龍線,一台釣線輪不僅可以捕撈黑鯛(chinu)和黑鯛,還可以捕撈長尾鯛和真鯛。
 

大型 LB 捲軸的價值

Daiwa LB 捲軸曾經有大型產品稱為 850(目前為 3500)和 1000(目前為 4000)。遵循這一趨勢的大型 LB 是「長尾怪物」。如果我們使用傳統的砂粒尺寸,則該尺寸為 4000。對於使用尼龍 4 號在 250 公尺處、5 號在 200 公尺處和 6 號在 150 公尺處釣魚來說,線容量非常大。
即使使用3000號線,也可以纏繞150公尺的4號尼龍線。此外,如今的尼龍 4 號比上一代強度高得多,即使在以前需要 5 號或 6 號強度的情況下,4 號也應該足夠了。其中,為什麼需要大型LB?
造成這種情況的原因在於線纏繞的數量。然而,其解釋與先前的纏繞金額略有不同。重要的是,即使使用同樣的4號尼龍,也可以「捲繞200公尺以上」。
近年來,長尾鱸魚變得更加頑固,經常在岩石海岸附近或潮汐緩慢的區域覓食,但它們實際上是一種在急潮中覓食的魚。在離島潮汐適宜的地方,將釣用具拋入主流時,釣竿可能會突然被奪走。同樣,紅鯛魚是一種透過將魚線拋入潮水 100 公尺或 150 公尺來引誘的魚。
任何有在主流中釣魚經驗的人都知道,長尾鮪魚和紅鯛魚通常會在相對較遠的地方咬鉤。在 100 公尺線上咬鉤是很常見的,但有時也會在 150 公尺之後咬鉤。從這裡開始,60多公分長的長尾鱸魚、長達一公尺的紅鯛魚等怪物就會順流而下。
此外,大型洄游魚類也會在潮汐水流良好的地區覓食。一旦魚鉤被設置好,它就會以令人難以置信的力量拉出魚線。如果能在50公尺內停下來就太好了。即便停下來,也有可能從這裡繼續跑下去。
大型長尾魚、真鯛、洄游魚類……150公尺的4號尼龍線真的足以取勝嗎?在急流中釣魚時,例如在主流中,捲軸上的線量將決定您是否可以捕獲任何東西。
大型捲軸的大直徑線軸的另一個優點是線不容易扭曲。大型LB的另一個優點是,即使齒輪比相同,它的收線速度也比小型線輪快,即使在岸邊的近距離戰鬥中,這一特性也能得到充分的體現。
第二代「Onaga Monster」融入了許多規格和技術,但最大的兩項改進是「BITURBO煞車」和「Mag Sealed」。
放出魚線的行為是一種「防禦」形式,而大量的魚線纏繞則可以被認為是一種「保險」。然而,僅僅保護該區域並不能幫助你捕魚。尤其是當你與一條大魚搏鬥時,即使是最輕微的間隙也可能導致痛苦的反擊。 BITURBO煞車強大的煞車力道可以讓您瞬間從防守位置轉為進攻位置,讓您專注於拉桿作業。
Mag Sealed 是目前 Daiwa 許多捲軸中採用的技術。這項獨特的 Daiwa 屏蔽技術首次應用於大型 LB“Onaga Monster”。
大型 LB,具有強大的煞車力道和韌性。肯定有一些魚只有長尾怪物才能捕獲。

配件

 

・捲軸袋
・使用說明書
・顧客網路登記卡
・調整墊圈
・尺寸貼紙

產品規格

選擇一個項目
物品標準重量(克)纏繞長度(cm/手柄旋轉1圈)傳動比尼龍標準捲繞量(No.-m)手柄臂長(mm)軸承(滾珠/滾柱)最大拖曳力(kg)最大煞車力道(公斤)線軸價格(日圓)配件手柄旋鈕規格手柄旋鈕更換尺寸面紗回歸煞車桿閥體材質身體組成防水機制廠商建議零售價(日圓)一月*
18 長尾怪獸LBD335965.75-200_6-1506010/-8

賣家資訊 & 活動期間

名稱:海天龍釣具
地址: 台南市新營區復興路748號
電話: 066525440

配送及其他費用說明

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海天龍釣魚用品
經銷日本各大品牌:【DAIWA】【SHIMANO】【GAMAKATSU】【KIZAKURA】【SUNLINE】【Sal-u-Bre'】【釣武者】【釣士道】【MARUKYU丸久】【GREX+】

全省共有三家門市 ,實體店面經營

☎️☎️海天龍各門市:☎️☎️
新營直營店:06-6525440 台南市新營區復興路748號
新港直營店:05-3747902 嘉義縣新港鄉福德路158-14號
加盟門市:海天龍金門店: 0900-750-880 金門縣金湖鎮瓊徑路392號
 

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